D’un côté, les parents qui hésitent à laisser leurs enfants s’approcher des deux roues trop jeunes, de l’autre, ceux qui, au contraire, pensent que l’éducation et la pratique de la moto, dès le plus jeune âge, sont des garanties de sagesse, d’expérience et de sécurité pour les années à venir. C’est pour ces derniers que Suzuki a développé les JR50 et JR80 (un nouveau modèle apparu en 2001), deux véhicules destinés à permettre aux plus jeunes de faire leurs débuts dans les meilleures conditions de sécurité. Gabarits et performances ont ainsi été étudiés afin de suivre les progrès des futurs champions !

Benjamin de la gamme Suzuki, le petit JR50 est propulsé par un monocylindre deux temps de 50 cm3 refroidi par air et développant 2,45 ch. Sa mise en route s’effectue par kick, tandis que la transmission est semi-automatique avec embrayage en bain d’huile. A noter que la vitesse du JR50 est réglable afin de suivre les progrès du jeune pilote (25 à 50 km/h). Pour sa part, le JR80 fait également appel à un monocylindre deux temps refroidi par air dont la cylindrée est de 79 cm3, portant la puissance à 8,6 ch. Destiné aux plus grands, le JR80 possède une boîte 5 rapports similaire à celle que l’on trouve sur les «grosses» motos de la gamme.

Suspensions à grands débattements, mais selle basse, grosses roues, le maximum a été fait pour assurer un confort et une sécurité maximum aux jeunes débutants. Côté cadre, le JR50 utilise une structure porteuse en acier, tandis que le JR80 compte sur un cadre classique, de type double berceau. Au chapitre des suspensions, celles du JR50 sont réglables en deux positions afin de faire varier la hauteur de selle et permettre ainsi l’accès à tous les gabarits. Plus proche des véritables motos, le JR80 fait appel à une fourche classique, ainsi qu’à une suspension arrière à monoamortisseur.