Valeur sûre de la gamme Suzuki 125 cm3, la GZ125 Marauder joue la carte de l’originalité. Esthétiquement dans l’air du temps avec ses roues enveloppées de larges garde-boue et ses lignes à mi-chemin entre roadster et custom, elle offre un ensemble de qualités qui lui permettent de figurer parmi les meilleures ventes de la catégorie 125. Moins typée que ses concurrentes, elle sait se montrer accessible avec une faible hauteur de selle et une position de conduite rassurante.
Un bon freinage et un comportement sain achèvent d’en faire une machine homogène et sans histoires.
Comme toute la gamme Suzuki 125, la Marauder est accessible à tous les possesseurs du permis automobile obtenu depuis plus de deux ans.

La GZ125 Marauder est propulsée par un monocylindre quatre temps à refroidissement par air apprécié de longue date pour sa fiabilité. Simple dans sa conception (simple arbre à cames entraîné par chaîne, 2 soupapes réglables par
basculeurs), mais néanmoins doté de l’essentiel dont un démarreur électrique, ce bloc s’avère surtout très économique
à l’usage. A son actif, un entretien limité au strict minimum et une consommation exceptionnellement faible ! La transmission est confiée à une boîte 5 rapports, prolongée par une chaîne.

Simple et éprouvée, la partie cycle de la GZ125 fait appel à un cadre simple berceau réalisé en tubes d’acier. La suspension avant est assurée par une fourche télescopique hydraulique offrant 120 mm de débattement, tandis que la suspension arrière est confiée à une paire de combinés ressort/amortisseur réglables en dureté et permettant 90 mm de débattement. Côté sécurité et freinage, on trouve un disque à commande hydraulique de ø 275 mm sur la roue avant, secondé par un classique tambour simple came de ø 130 mm sur la roue arrière. Le poids à sec de la GZ125 est de 137 kg.