En marge des quads sportifs de la gamme LT-Z, Suzuki a développé une gamme de quads plus professionnels, destinés avant tout à un usage utilitaire. Les LT-F400F à boîte manuelle, LT-A400F à boîte automatique et le LT-F400 à deux roues motrices uniquement proposent bon nombre de caractéristiques des sportifs de la gamme tout en employant des techniques plus économiques, mais tout aussi efficaces.

Les LT-A400F, LT-F400F et le LT-F400 reçoivent un monocylindre de 376 cm3 quatre temps quatre soupapes à refroidissement mixte air/huile. Le carburateur de 32 mm est alimenté en air par un système de type "Snorkel". Sur le LT-F400F et le LT-F400, ce bloc est associé à une boîte manuelle 10 rapports (5 longs/5 courts), en plus d’une marche arrière, l’embrayage étant automatique. Sur le LT-A400F, même moteur, mais boîte automatique à variateur et, surtout,
système exclusif de frein moteur.

Les trois versions du LT400 sont construites autour d’un châssis tubulaire en acier. A l’avant viennent s’articuler des suspensions indépendantes à double triangle type automobile. A l’arrière, on trouve une transmission par arbre et cardan traversant un bras oscillant à double amortisseur. Le freinage est assuré à l’avant par un double disque hydraulique, alors que l’arrière accueille un tambour étanche.